La comisión de Recepción de la Junta Departamental de Lavalleja (JDL) integrada por Exequiel Larrea (presidente), Carol Aviaga, Néstor Calvo, Joaquín López y Gastón Elola, acompañados por el presidente de la JDL, Mauro Álvarez, recibieron a los taxistas Nelson de León, Alejandro Eizmendi, Eduardo Díaz, Ramón Vázquez, César González, Sonia Zabaleta, Yori Aldrovandi y Gustavo Alonso.
PLANTEO
Luego de ser recibidos, César González expuso los motivos de la solicitud de la reunión: “El gremio del taxímetro desde el periodo anterior -hace cinco años- está con una competencia desleal por los autos ‘truchos’, que trabajan por las redes. Han ido en aumento. y cada vez se nos hace más difícil la recaudación para los que estamos en regla. Hay tres, a veces cuatro días en la noche -los nocturnos- que el patrón tiene que pagar la diferencia del chofer porque no llega a lo mínimo, que son 975 pesos, que eso es por ley. Cada vez son más los que trabajan publicando el servicio en las redes, eso nos perjudica muchísimo en nuestro trabajo y sobre todo en la parte económica. Nosotros, que pagamos todo, tenemos el chofer en regla, seguro, tenemos un costo mínimo que anda en 1.200 pesos por día, aunque no salgamos a trabajar. Ya arrancamos con esa diferencia con el ilegal, que no paga nada.”.
CUATRO CHAPAS MÁS
Manifestó González que “y ahora nos enteramos que habían votado cuatro chapas más o que estaban intentando poner cuatro chapas más, que en este momento no estaríamos capacitados para absorberlas. Estamos luchando para controlar a la gente que trabaja ilegal, que tiene un auto y pone una publicación y sale a trabajar. Por eso recurrimos a ustedes, porque consideramos que no sería el momento de poner más taxis”.
Uno de los taxistas expresó que “cada vez que asume un gobierno, a los dos o tres meses se nos ha llamado de (la dirección de) Tránsito (de la IDL) para presentarnos al nuevo director, hace más de cinco meses que asumió el nuevo director y no lo conocemos”.
MÁS TAXIS NO
Agregó otro de los taxistas que se vieron sorprendidos por el proyecto de poner cuatro chapas nuevas y recordó que en periodos anteriores hubo ediles que “querían poner chapas nuevas”. Adujo que la población de Minas es de unos 36.000 habitantes y la mayoría tiene vehículo. Recordó que un edil había propuesto 80 paradas de taxis, “lo que nos pareció una barbaridad, porque ese edil un día estaba parado a la salida de su trabajo, llovía, y había una señora toda mojada, esperando un taxi, y como demoraba la había llevado él. Cuando llueve, así se pongan 300 o 400 taxis, no dan. Pero un día normal, de buen tiempo, estamos muchos parados”.
DESPUÉS DEL 10 DE CADA MES
Se refirieron a cómo decae el uso del taxis. Dijo que “en el caso de los que estamos en la plaza Libertad, después del 10 de cada mes estamos todos parados. No se trabaja. Eso sí, vemos pasar los autos truchos, porque sabemos quiénes son, los números de sus celulares, las patentes, todo. O sea, eso también lo pueden saber las autoridades de Tránsito, pero nadie hace nada. Hoy antes de venir a la JDL me crucé con dos, uno en la terminal bajando gente y como sí nada. Al otro lo seguí, se para en el callejón al lado del banco, vienen dos personas, subieron y se fueron. Un auto todo roto, una inseguridad total.
Nosotros tenemos seguro total y todos o la mayoría con el SOA (Seguro Obligatorio de Automotores). Casi 5.000 pesos es el seguro total mensual. Por mes”.
70 FAMILIAS
Aseguraron que el taxi “es una industria”. “¿Saben cuántas personas viven del taxi? 70 familias. Hay empleados que tienen tres, cuatro hijos y todos están cubiertos por el FONASA. Si ponen más chapas nos desfavorecen mucho, y ya tenemos esos 40 o 50 autos truchos que nos están sacando el trabajo, no pagan impuestos, y cobran menos que la tarifa nuestra, bastante menos. Nosotros teníamos la misma tarifa de Maldonado. En el 2005 optamos por tener la tarifa de Montevideo, con la diferencia que en Montevideo bajaba un pasajero y encontraba otro enseguida. Acá si vamos al barrio España tenemos que ir y volvemos vacíos. Tenemos mucho costo de combustible y de desgaste sin pasaje. El mínimo que tiene que hacer cada coche en las 12 horas son 35 viajes. Entre los 27 taxis que hay funcionando son 900 y pico de viajes, que tiene que haber en todo el pueblo. Si hacemos menos de 35 viajes ya no es rentable. Acá los viajes son chicos, hay muchos que son de 120 pesos, de 100 pesos. Los viajes grandes, esos los absorbieron los que trabajan en negro, los autos truchos”.
SANTA LUCÍA
Manifestaron que “viajes buenos como ir al camping de Santa Lucía, a Villa Serrana, nos daba mucha movilidad a nosotros, todo eso ya no lo tenemos. Si llevamos uno al camping, después cuando se van los traen los funcionarios del camping muchas veces. Hice una denuncia en el periodo anterior por escrito. Porque había una persona que arreglaba con el encargado y traía la gente. La solución que les dieron es que no entró más a la terminal, los bajan afuera. Ahora no sé, porque ha cambiado todo. Lo que sufrimos durante los cinco años anteriores fue horrible”.
NO LES IMPORTA NADA
Otro taxista señaló que “ahora es tan grande la fiesta que bajan en BPS, andan como si fueran con matrículas de taxi o de Uber o remís. Andan con nosotros”. Y agregó que “la situación es difícil para todos, para el dueño del taxi y para el empleado, hay que regirse por la planilla, porque el empleado va en un 28% o un 30% de porcentaje. Entonces, no puede bajar mucho porque también le está sacando ganancia al empleado, por más que le haga un pequeño precio. Pero todos los taxis truchos llevan al pasajero por la mitad de lo que dice la planilla, la que nosotros tenemos que respetar. Si hay 27 taxis hoy en Minas, debe haber por lo menos 60 o 70 truchos que andan por todos lados, sin control de nada”.
¿POR QUÉ?
La pregunta que hicieron varios taxistas fue: “¿En qué se basa la IDL o la persona que pidió habilitar cuatro matrículas más de taxis? Nosotros no lo sabemos. Yo les aseguro que después del 10, al principio era hasta el 15 más o menos, ahora después del 10, si pasan por la plaza, van a ver muchos taxis parados. Los días de lluvia es cierto, se colapsa, la demanda es muchísimo mayor, pero es solo ese día. ¿Y el resto del mes? Y otra cosa: los taxis tienen que estar enseguida. Ahora van al sanatorio, a un restaurante, a una pizzería, a los bancos, demoran, muchas veces una hora, pero nadie dice nada. El taxi tiene que ser corriendo, ya. Dicen que en la terminal de repente falta el taxi, se bajan 80 personas, son muy pocos los que toman un taxi, porque alguien los va a buscar, o se va caminando, lo otro se toma el taxi y cuando se regresa ya no hay nadie, y estás parado vaya a saber cuánto tiempo. Por toda esa realidad, nos gustaría saber, ver, en qué se basa la intendencia para decir ‘vamos a agregar cuatro matrículas’. Capaz que nosotros no vemos algo que la intendencia ve, por qué faltan cuatro matrículas”.
FALTA DE CONTROL
Señaló otro taxista que “lo más jodido de todo es la falta de control de los autos truchos. No sé cómo habría que hacer, si la IDL con la Policía en conjunto, no lo sé. Si llegar a ellos por las redes, no sé. Pero son vehículos con una terrible inseguridad, andan sin libreta profesional, que nosotros sí tenemos que tenerla, somos categoría E, ellos no tienen nada. Les pasa algo, no tienen nada, nosotros nos pasa algo, estamos asegurados por el Banco de Seguros, somos tal persona, hay responsabilidad”.
NÚMEROS
La taxista señaló que “un taxi para moverlo se necesita poner más de 45.000 pesos. Tenés 30 mil pesos de combustible si es a nafta. Tenés 16 o 17 mil pesos entre BPS, DGI y seguro. Más de 45 mil pesos por mes, y por favor que no se rompa nada. Un taller mecánico demora varias horas y cobran 1.000 pesos la hora. Más los repuestos se te va 13 o 14 mil pesos más IVA. Somos trabajadores en regla, estamos trabajando con obligaciones y con derechos y otras personas que no tienen ninguna obligación, hacen el mismo trabajo que nosotros y no aportan nada, y nadie controla nada”.
“ROBAN A LA GENTE”
Denunciaron que estos taxis truchos “roban la gente”. “Saben dónde hay fiestas, bailes, o movidas, y se paran, salen los gurises, se suben tres o cuatro, y un viaje que nosotros se lo cobramos 300 pesos, ellos le encajan 600. Porque como no tienen planilla ni reloj que muestra las fichas, ni nada, los roban. Es un tema difícil, yo no digo que sea fácil de controlar porque es jodido, no sé cómo se puede hacer. Pero es bien ilegal. Lo que es ilegal, es ilegal. A nosotros la intendencia nos exige todo, no se le escapa nada.
¿Cómo no se va a poder hacer algo? Tiene que ser el ministerio, tienen que ser ustedes desde la JDL, tiene que ser la IDL, a través del director de Tránsito. Cuando se lo plantée al director de Tránsito, me dijo que no sabía a quién le correspondía esto. Insólito. ¿Cómo no se va a poder hacer una llamada, que vengan, y cuando va a cobrar, caerle con el control?”.
ALGUIEN TIENE QUE HACER ALGO
Y continuaron hablando. Había impotencia por la falta de control, por lo que consideran que son situaciones injustas, y por hacer crecer la IDL la competencia con cuatro taxis más. La comisión de Recepción elaborará un informe para presentar al plenario de la JDL, ¿pero termina ahí el problema?
