En la sesión ordinaria de la Junta Departamental de Lavalleja (JDL) se trató el informe emitido el 19 de diciembre de 2025 por la comisión de Recepción sobre una reunión de esta con taximetristas de Minas: Nelson de León, Álvaro Barandán, Eduardo Díaz, Ramón Vázquez, Alejandro Eizmendi, Jordi Aldrovandi, Sonia Zabaleta, César González y Gustavo Alonso.

INFORME

El informe transmite que desde hace unos cinco años mantienen una competencia desleal con lo que denominan taxis truchos, que trabajan utilizando las redes sociales. Saben que hay entre 60 y 70 en circulación. Tienen identificadas sus chapas matrículas y sus teléfonos, han aportado fotos de los mismos. Realizaron la denuncia a la administración anterior ante el director de Tránsito, Fernando Toledo, quien quedó de brindar la información al intendente Mario García.

Consideran que para combatir la problemática de los taxis truchos la IDL debería trabajar al respecto en conjunto con la Policía.

En el informe señalan que hay 27 taxis en regla, ocho paradas frente al Banco República, siete en Minas Shopping, cuatro en la Plaza Rivera. Los vehículos cuentan con seguro obligatorio, deben abonar entre 70.000 y 100.000 pesos uruguayos por año y se les exige poseer libreta de conducir categoría E para que el seguro cubra al trabajador y al pasajero en caso de siniestro. BPS y DGI suman entre 16 000 y 17 000 pesos por mes. El mantenimiento de un taxi tiene un costo mensual estimado de 45.000 pesos uruguayos y de ellos una parte importante es el combustible. En caso de desperfecto mecánico la tarifa que se les cobra es 1.000 por hora. Aseguraron los taximetristas que “esta situación sumada a las cuatro nuevas paradas votadas por esta junta departamental, hace que sea cada vez más difícil llegar al mínimo de facturación por empleado, que es de 975 pesos uruguayos por día. Muchas veces en 12 horas de trabajo se factura entre 600 y 700 pesos, por lo que los dueños de los taxis deben abonar la diferencia para alcanzar ese monto estipulado. A su vez, comentan que el costo mínimo para mantener un taxi, aunque no se salga a trabajar, es de 1.200 pesos por día. Para poder cubrir este costo diario, cada uno debería hacer un promedio de 35 viajes por día.

El informe también señala que el 12 de diciembre de 2025 presentaron una nota ante la IDL y que el jueves 18 de diciembre mantuvieron una reunión con la secretaria general Arianna Bentos, quien luego de escucharlos les dijo que iba a trasladar las inquietudes planteadas al intendente.

ATACARON

Varios ediles del Partido Nacional hicieron uso de la palabra manifestando su desacuerdo con lo votado, los cuatro permisos y paradas para taxis. Adujeron que se había votado “a las tres o cuatro de la mañana”, y que “el intendente no consultó ni recibió al gremio del taxis, y siempre en los gobiernos anteriores se los consultaba”.

MOCIÓN

Gastón Elola señaló que estuvo mal relatada la solicitud del intendente y que “se entendió que era cuatro paradas, no la matrícula para cuatro taxis más”. Y que la JDL le solicitara al intendente, “que revea esta situación”, lo propuso como moción.

María Noel Pereira dijo estar sorprendida de la “competencia desleal a los taxistas”. “Antes que nada vamos a defender siempre el derecho al trabajo digno y regulado, nunca puede ser desregulado”.

Pereira mostró preocupación porque “que haya denuncias efectuadas y que no se hayan tomado cartas en el asunto para tratar de parar esas irregularidades, no vamos a hablar que hay que reprimir, pero sí por lo menos inspeccionar, hacer un llamado al orden para que eso cese”. Insistió la edila en que lo que “se votó en la Junta, eran cuatro paradas nuevas, no era claro que fuera a ser con cuatro chapas matrículas nuevas y que se fuera a realizar ese sorteo. Asumimos que era una redistribución de los taxis”.

AGREGÓ A LA MOCIÓN

Aunque en el informe dice que los recibió la secretaria general de la IDL, Arianna Bentos, Pereira dijo que “la situación es por demás complicada y grave que no se los reciba, sí era un uso y costumbre de los gobiernos anteriores el diálogo con los trabajadores del taxi”. Luego de una extensa exposición, le solicitó a Elola agregar a su moción, que “los reciba el intendente y el director de Tránsito. (…) y que esa denuncia realizada por los trabajadores del taxi, si se archivó, o qué rumbo tuvo en Tránsito, saber qué pasó, qué trámite se le dio, para poder controlar”.

TAJADA POLÍTICA

Siguieron interviniendo otros ediles. Joaquín López señaló que “el reclamo de los taximetristas es válido y es justo, tienen una competencia desleal. (…)  en lo que no estoy de acuerdo con que se quiera sacar tajada política, es un tema que viene de hace años, es un tema que, como dice en el informe, estaba en conocimiento de la dirección de Tránsito anterior. (…) Si votamos mal, pedir disculpas, pero dar la cara, no poner excusas tampoco y trabajar en conjunto para subsanar, sin tratar de sacar tajada política porque creo que todos levantamos la mano ese día, los que estábamos acá”.

SIEMPRE HUBO PIRATAS

Miguel Sanz fue contundente al expresar que “la piratería o taxi trucho parecería que hace seis meses que aparecieron acá, dicen que parece que a los piratas no se los controla, no se los persigues. Esto hace una vida que está instalado en Minas. Fui taxista y tuve taxi tres veces, durante 20 años y los piratas nunca se les pudo hincar el diente, o no se le quiso hincar el diente. No es fácil tampoco agarrar. O sea, no es que los piratas aparecieron en estos meses, como se quiere hacer creer acá”.

PUNTUALIZÓ

Mauro Álvarez, pidió al primer vicepresidente Alcides Larrosa que asumiera la presidencia, porque iba a expresarse.

Álvarez señaló que “lo primero que quiero desmentir es que la comisión de Tránsito haya funcionado adecuadamente en los años anteriores. Lamentablemente la comisión de Tránsito en el periodo anterior tuvo muy poca participación, ya que en los últimos tres años no se reunió del 2022 al 2025. En apenas seis meses de esta gestión la comisión de Tránsito se ha reunido mucho más que en los últimos tres años. Los problemas de la gente son los mismos, lo que hemos cambiado ha sido la integración de la JDL. Quería desmitificar eso ya de arranque”.

CHAPAS

Continuó Álvarez: “Las chapas de los taxis, no apareció acá en discusión ese día (que se votó) como algo descolgado. Esto vino con un informe de la comisión y ese informe debió ser estudiado se supone por ediles y edilas de todos los partidos.

Dio un dolor de cabeza bárbaro armar las comisiones asesoras de la JDL y todos los partidos políticos tienen participación en todas las comisiones. No me parece correcto que se diga que esto se votó y está. Es bastante fea la imagen que le estamos dando a la población, decir que votamos algo sin tener conocimiento. No, se votaron las paradas, se votaron las chapas”.

NO ES POR VÍA DEL DEDO

El edil dijo: “Lo que se votó no es que se le otorgue a alguien una chapa, se le dio la anuencia al intendente para que después se haga por licitación. Eso es otra cosa. Hay que hacer licitaciones y esto no se hace por la vía del dedo. Entonces, creo que esas son algunas de las primeras reflexiones que quería hacer. No sé si consta que se le pidió al director de Tránsito una reunión, capaz que sí. Pero se reunieron sí con la secretaria general de la IDL, que como dijo algún edil, no vamos desvalorizar que la secretaria general haya atendido al gremio de los taximetristas. Cuando presidí la comisión de Tránsito durante varios años -cuando funcionaba- y ahora también, recibí taximetristas en periodos anteriores y las quejas respecto a los taxis truchos -denominación que se le viene dando en la discusión-han sido permanentes. Y difícilmente se pueda controlar de la noche a la mañana. Los propietarios de taxis han hecho una muy buena gestión, principalmente con algunos de los reclamos que hacíamos en la JDL. Se han publicado y difundido los números de teléfono para que la gente tenga un acceso directo al servicio de taxi, que es un servicio de la IDL, y los permisarios tienen que cumplir con un servicio y se cumple”.

¿Y LOS OTROS QUE DEBEN CONTROLAR?

Álvarez señaló que estuvo en la reunión de los taximetristas con la comisión de Recepción, y “allí se dijo que había alrededor de 60 taxis truchos o habían 60 vehículos que hacían las veces de taxi. Bueno, si se identifican y se hace todo eso, también está la Dirección General Impositiva (DGI), está el BPS, está Banco de Seguros del Estado, y está la IDL. O sea, son muchos los organismos que tienen que controlar eso, como así también otros tipos de situaciones comerciales que se dan en todo el país y en particular en Minas, que generan una competencia desleal, y mucho más a través de las redes sociales. Voy a acompañar la moción, que también el intendente reciba a los permisarios de los taxis”.

NO ES CORRECTO

Álvarez finalmente dijo que “es importante que el intendente los reciba. Saludo a la comisión de Recepción y a su presidente porque actuó de manera rápida y efectiva para tener esta reunión. Lo que no me parece correcto es que se diga que esto se votó sin saber lo que se estaba votando. Eso es irresponsabilidad. O no leemos lo que estamos haciendo o ediles y edilas que van a las comisiones no saben los informes que firman. Y yo creo que eso no es lo que está pasando. Lo que hubo fue que se votó esto y después de que los taximetristas tuvieron esta acción y solicitaron esta reunión con la comisión o también con algún edil o edila, y se generó todo esto que por suerte estamos discutiendo”.

SE VOTÓ

Hubo ediles molestos por las palabras de Álvarez, y quisieron hacer su descargo. Insistieron en que no se entendía que fueran las dos cosas, cuatro paradas y cuatro chapas. Finalmente se votó por unanimidad la moción de Elola con los agregados.