Al frente de la Dirección General de Tránsito, Seguridad y Convivencia Departamental de la Intendencia Departamental de Lavalleja (IDL), Eduardo Martínez Carrasco se refirió a la manera en la cual dicha repartición comunal desarrolla su tarea específica, en coordinación con otros organismos y apuntando a la prevención y al respeto de las normas de tránsito vigentes. Partidario de mantener la tolerancia cero en el consumo de alcohol para los conductores, anunció que operativos, controles y fiscalizaciones que se realizan en la ciudad de Minas se intensificarán en el interior del departamento en apoyo a las alcaldías.
POLÍTICA PARTIDARIA
Luego de haber estado al frente de la Jefatura de Policía de Lavalleja, y tras un impasse, Eduardo Martínez Carrasco decidió vincularse activamente a la labor político partidaria, a través del Movimiento de Participación Popular (MPP), dentro del Frente Amplio (FA). Fue por ello que, en el comienzo de la charla, le consultamos acerca de qué le animó a tomar tal decisión. “Estuve 40 años en la fuerza policial, llegué al grado de general y después de jefe de policía, un cargo de confianza. Siempre me interesó la seguridad, la seguridad pública en su momento, pero también, actuando en seguridad ciudadana, con las mesas barriales, con las comisiones, interactuando mucho con seguridad rural, con las mesas de seguridad rural en distintos lugares, tanto en las ciudades como en los pueblos y en pequeñas localidades. Donde nos requerían, allí estamos”, afirmó a modo introductorio.
Hecha esta puntualización, dijo que “encontré la oportunidad de trabajar en seguridad ciudadana, de hacer un proyecto, algo que me propuso Javier Umpiérrez (diputado del Frente Amplio por Lavalleja), en cuanto a si quería trabajar en el tema y le respondí que sí, que lo acompañaba”.
En el tema concreto de la seguridad, “hicimos un proyecto para las elecciones de octubre que se envió Montevideo y que fue aprobado”. Posteriormente ocurrió otro tanto a nivel departamental en seguridad ciudadana, “enfocado en la seguridad local y en el aporte a la seguridad pública”.
Pasaron las elecciones municipales y departamentales que confirmaron el triunfo del Frente Amplio por primera vez en el departamento de Lavalleja y Eduardo Martínez Carrasco fue elegido por Daniel Ximénez para estar al frente de la entonces Dirección de Tránsito. El enfoque, desde el punto de vista del entrevistado, no cambió demasiado porque “nosotros siempre priorizamos el tema de la seguridad ciudadana”. Desde su posicionamiento, “siempre estuve con la amplitud de la seguridad ciudadana y de actuar en tránsito, que es una de las materias que también teníamos muy presentes a nivel de la Jefatura de Policía de Lavalleja, en todo el país, donde siempre trabajamos con tránsito, ordenamiento vehicular y colaboración, fundamentalmente con el cuerpo inspectivo. Ahora, eso cambió desde la función que pasé a ocupar y somos nosotros quienes colaboramos con la Policía, trabajando siempre en conjunto, a partir de una muy buena sincronización con el jefe de Policía (el comisario general (R) Alfredo Rodríguez), con el comando de Jefatura y con los policías en relación al trabajo de los inspectores. Siempre estamos en sintonía, trabajando en todo el departamento”, ya que, confirmó a Primera Página, se está planificando la actuación en el interior de Lavalleja.
CALLES MINUANAS
A la hora de definir las características del tránsito de la ciudad de Minas, Eduardo Martínez Carrasco expandió su análisis a nivel regional y a lo que ocurre en torno a este tema en todo el territorio nacional, en el entendido de que “Minas no es la excepción”, en cuanto al “desorden en el accionar de los conductores” y por el hecho de “no respetar las normas de tránsito”, tanto automóviles como motocicletas. “Basta con salir a la calle y esa realidad se aprecia con facilidad”, remarcó. Reiteró que no se trata de “un fenómeno que esté ocurriendo en forma exclusiva en la ciudad de Minas, sino que se registra a nivel regional, nacional y mundial”, ya que “la siniestralidad que tenemos nosotros, la cual va en aumento, tiene relación con la manera en que ha proliferado la venta de vehículos y el consiguiente aumento en el parque automotor, con la cantidad de vehículos que circula por las mismas vías de tránsito y destinados a la misma capacidad de estacionamiento”.
A su vez, en rutas nacionales “es impresionante la cantidad de accidentes que ocurre”, cuestión que “escapa al ámbito departamental, sino que pertenece a la jurisdicción nacional, al Ministerio del Interior y al Ministerio de Transporte y Obras Públicas”.
En su opinión, las condiciones en las que se conduce, junto con la falta de respeto a las normas vigentes forman parte de “un tema cultural”, compartiendo ejemplos concretos y habituales. “Sales a la calle, no colocan el señalero y doblan, no brindan la preferencia cuando corresponde hacerlo, no respetan una cebra, las luces de los semáforos, circulan sin matrícula, sin espejos, sin utilizar el cinturón de seguridad siendo que está comprobado que realmente salva vidas”.
Entendió que la primera misión desde la dirección a su cargo es “la de salvar vidas”, porque “no queremos multar. Para nosotros, si pudiéramos no poner ninguna multa sería maravilloso porque eso indicaría que se están acatando las normas de tránsito. A eso apuntamos”, especificó.
MOTOS
De acuerdo al informe anual presentado por la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV), la participación de motos en siniestros de tránsito es preponderante. Por supuesto, el departamento de Lavalleja no escapa a esa realidad. Respecto a este tema, explicó las limitaciones que tiene el cuerpo inspectivo en su accionar. “Por el tema de las motos, todos recurren a Tránsito, pero es bueno aclarar que los inspectores no pueden detener a una moto que viene a 50 o 60 km/hora. ¿Cómo hacen? No pueden colocarse adelante o salir corriendo y que esa persona termine atropellando a un peatón y que sufra un accidente el propio conductor y termine falleciendo”. Reafirmó que “nuestra actividad es la fiscalización, pero no la detención de quienes incumplen con las normas de tránsito, en este caso a bordo de una moto”, sino que se trata “de un problema de orden público”.
OPERATIVOS Y CONTROLES
Desde la Dirección de Tránsito se ha instrumentado una serie de operativos y de controles en diferentes zonas de la ciudad de Minas, en los cuales deben enfrentar la inmediatez de la información que circula en redes sociales previniendo a los conductores acerca de la presencia del cuerpo inspectivo en esos lugares. “Los hemos realizado en la Rambla, en cerro Artigas, en avenida Fabini, en general Artigas, en general Flores, en plaza Libertad en forma permanente, que es de donde más quejas se escuchan durante todo el año”.
Aportó cifras concretas al respecto. “A la fecha llevamos 550 puntos de control con la Policía, 102 motos incautadas y cinco autos, en el marco de un registro que llevamos día a día. El año pasado se incautaron 374 motos; en 2024, en el marco de la administración anterior, se incautaron 340 motos, por lo que en el último tiempo son casi mil las motos incautadas y siguen apareciendo casos”.
En el entorno de plaza Libertad se han tomado medidas, sobre todo durante los fines de semana. “Las situaciones que ocurren en ese espacio hacen que deban tomarse medidas en forma casi permanente, medidas aleatorias, porque cuando nos hacemos presentes en el lugar, pasan por otros lados, se anotician y se van”. Esa situación ocurre también en los lugares donde el cuerpo inspectivo de la IDL realiza controles en forma periódica, en los cuales “no podemos estar más de 20 o 25 minutos porque las redes sociales empiezan a actuar, a difundir que estamos presentes allí, se enteran de ello y dejan de circular por el lugar. En ese sentido, la comunicación es permanente para difundir dónde estamos haciendo los controles para, de esa manera, poder evitarlos”. Por ese motivo es que “se realizan en forma aleatoria y llega un punto en el cual estamos permanentemente monitoreando lo que está sucediendo”.
Aclaró especialmente que los inspectores “no solamente hacen control de tránsito”, sino que, además “pasan todo el día colocando barreras, cortando calles debido a actividades culturales y deportivas, cuando OSE realiza trabajos en vía pública o lo mismo ocurre en el caso de Vialidad”. Es decir, la actividad que tienen los inspectores “es permanente”. “Por lo general la gente la desconoce y no la valora como debiera”.
RECURSOS HUMANOS
Toda gestión se apoya en los recursos humanos. Como director de Tránsito de la IDL, Eduardo Martínez Carrasco reconoció que éstos “no son suficientes”, por lo cual “estamos analizando la posibilidad de incorporación de personal para nuestra área”. Indicó que esa situación se da en todas las reparticiones. “Si consultas en cualquier área, en Jefatura de Policía de Lavalleja, en donde me tocó trabajar, los recursos humanos nunca fueron los suficientes, siempre falta gente, más allá de que el personal siempre se brinda al máximo”, resaltó.
HACIA EL INTERIOR
Como comentaba su titular, la Dirección de Tránsito de la IDL planifica por estos días la actividad a desarrollar en el interior del departamento. “El tema fundamental que buscamos es poder, desde nuestro lugar de acción, colaborar con las alcaldías, algo que ya se venía haciendo, que no inventamos nosotros”. Más allá de ello, en la actualidad “estamos planificando intervenciones más cercanas en el tiempo y con intervención sobre el tránsito”, ya que “los mismos problemas que tenemos en Minas en esta materia, que es donde a nosotros nos afectan, se viven en las localidades y en las ciudades del interior del departamento, tal cual ocurre en todo el país. Para cada pueblo, la escala es la misma, en relación a la situación y al número de habitantes, por lo que la afectación es idéntica y eso es preocupante para nosotros”.
Martínez Carrasco es partidario de mantener la tolerancia cero en el consumo de alcohol para los conductores. “En mi opinión, la normativa en ese sentido debe mantenerse tal cual está vigente en la actualidad, porque los límites pueden ser muy laxos en ese sentido. ¿Un 0,2, un 1, un 1,5? Ocurre que el cuerpo lo metaboliza de manera diferente según cada persona y no se tiene medida para ello”, analizó.
CUMPLIR Y PREVENIR
A partir del nuevo presupuesto quinquenal, la Dirección de Tránsito pasa a denominarse Dirección General de Tránsito, Seguridad y Convivencia Departamental, lo cual supone un cambio importante para dicha repartición comunal. “Se amplía el radio de acción, pasando a abarcar la parte de seguridad ciudadana y de convivencia”, expresó el entrevistado al respecto. “Estamos aguardando la aprobación definitiva del presupuesto y en ese sentido también trabajaremos en forma coordinada con la Policía y junto a otras instituciones. Se comenzará a formar las redes para llegar a los objetivos trazados en materia de convivencia”. En cuanto a la organización interna de la Intendencia, dentro de este tema “trabajaremos junto a la Dirección General de Salud y Bromatología”.
Martínez explicó que el suyo es “un trabajo de todo el día” y que en cada jornada “me retiro bastante tarde de la oficina y estoy permanentemente conectado vía telefónica, recibiendo mensajes y llamadas, haciendo las devoluciones correspondientes, así como también los trámites que deban realizarse, derivándolos al área adecuada porque, en muchos casos, me siguen asociando con la función anterior que cumplí (como jefe de Policía de Lavalleja), por lo que explico la situación actual y derivo las comunicaciones hacia donde corresponda”.
Para finalizar la entrevista, envió un mensaje a todos los actores del tránsito, especialmente a los conductores: “Pedirles prudencia y respeto a las normas, porque esto se construye entre todos. Si el conductor, si la persona que tiene que cumplir con la reglamentación y la prevención de su vida y de su seguridad no acata las normas de tránsito y no aplica el sentido común, es muy difícil que con un grupo de 20 y poco de inspectores se pueda hacer un control efectivo. Depende de todos nosotros, cumplir y prevenir”, concluyó.
