El miércoles sobre las 11:00 se inauguraron oficialmente de las letras monumentales de capital departamental, pero en virtud de la intensa niebla el acto debió posponerse por un par de horas. Poco después del mediodía, en un acto protocolar, la Intendencia Departamental de Lavalleja (IDL) inauguró el cartel identificatorio de Minas. Se trata de una obra que fue fuertemente criticada por el costo de la misma (más de US$ 600.000), elaborada con materiales de alta resistencia y bajo costo de mantenimiento, con una altura de 15 metros y una longitud aproximada de 70 metros. La obra forma parte de un proyecto para fortalecer el turismo y consolidar la identidad territorial, según dijeron las autoridades.

El acto tuvo la presencia del intendente Herman Vergara, el secretario general de la IDL José Rojas, directores de áreas de la IDL, la directora departamental de salud María Rita López, ediles de la Junta Departamental de Lavalleja (JDL), representantes del Ministerio del Interior y del Ministerio de Defensa, referentes de la empresa constructora encargada de la obra y vecinos.

NACIMIENTO DEL PROYECTO

Leticia Giorello, directora de Ordenamiento Territorial de la IDL, contó que el proyecto nació "de una intervención integral de infraestructura en todo el departamento”. “No es una obra pensada aislada, sino pensada en conjunto con muchas más. Lo que se buscó con este proyecto fue fortalecer el turismo, potenciar Minas y su entorno y consolidar nuestra identidad territorial. Este monumento ahora forma parte de la red de geosistios de Manantiales Serranos. Cuando comenzamos esta propuesta, nuestra dirección venía ejecutando simultáneamente 15 obras en todo el departamento".

Dijo que a lo largo de estos tres años y medio de trabajo de obras, "se han realizado casi 90 obras con una inversión del entorno de los US$ 90.000.000 ".

Continuando con su exposición, Leticia Giorello dijo que la obra se consolida como un nuevo nodo simbólico. "Es una obra icónica, visible, potente y que va a reforzar nuestro sentido de identidad y de pertenencia, además de revitalizar una zona de la ciudad que necesitaba un impulso. Aquí no solo se hicieron las letras. En este barrio se hicieron todas las calles a nuevo, iluminación, cunetas, se incorporaron juegos infantiles y se agregó iluminación vial. El proyecto original no era este, ni la ubicación, ni la materialidad. Todo esto comenzó en 2021, en plena pandemia, cuando en realidad nos marcamos este proyecto en este conjunto de obras, pero del otro lado de la ruta y con otra materialidad. En ese entonces la idea era hacerlos con materiales reciclados y los costos eran muy similares. El lugar que habíamos elegido tenía unas condiciones geológicas que no nos permitieron llevar a cabo la propuesta".

Dijo que fue ahí "que comenzamos desde cero con el ingeniero Flavio García a recorrer toda la ciudad en auto y a pie a ver dónde podríamos colocar este proyecto que teníamos en mente".

DECISIÓN FINAL

Giorello afirmó que se decidió por el lugar "porque la realidad es que este es el punto de mayor acceso de turistas a la capital del departamento. Cuando decidimos que este era el lugar tuvimos que cambiar el material y la escala, porque al verse desde más lejos, desde la ruta, necesitaban ser más grandes. Casi que duplicamos el tamaño que teníamos pensado originalmente. Se evaluaron distintas opciones de materiales hasta que se llegó a la conclusión de que lo mejor era esto o tener aluminio compuesto, porque es un material moderno, liviano, rígido, permite fácil manipulación. Había que llevarlo hasta allá arriba. Quiero recordarles que desde acá de donde estamos ahora parados hasta arriba hay 80 metros de altitud de diferencia. Había que hacer la cimentación allá arriba también. Este material que elegimos, además es antigrafiti, tiene un compuesto ignífugo. Entonces nos pareció que era la mejor relación calidad-precio que podíamos tener, sobre todo por el bajo mantenimiento que tiene a posteriori para la IDL”.

Recordó que “una vez elegido el lugar, tuvimos que empezar a rastrear a ver de quién era ese predio. Luego se hizo un comodato con la Intendencia por 30 años y nos permitieron colocar las letras donde pensábamos que era el mejor lugar. Esto implicó muchos desafíos, hubo que coordinar todo esto, se armó como un puzzle donde cada pieza fue armada en origen”.

Destacó también que en la mano de obra del cartel "trabajaron muchas personas de Minas y se utilizaron materiales de las barracas del departamento, o sea, que esto dio mano de obra también en la ciudad".

MATERIAL Y RECONOCIMIENTO

Informó que el ensamblaje fue rápido y que todo el proceso de subir los materiales y demás "fue muy complejo”. “Aquí se colocaron 55.000 kilos de hierro en lo que es la estructura portante, hay unos 650 metros cuadrados de aluminio compuesto, 5.000 kilos en las cimentaciones de hierro. Creo en este proyecto, creo que todo el equipo de gestión pensó que este proyecto era un nodo simbólico más para la ciudad enmarcado con el otro de los símbolos que tenemos del turismo como es el Cerro Verdún. En el ingreso a la ciudad vamos a tener dos de los puntos icónicos de la ciudad, así que estamos convencidos que esto es un buen proyecto que le va a cambiar la cara al barrio conjuntamente con todas las obras que ya se realizaron y va a generar otro turismo”.

EMOCIÓN Y ORGULLO EMPRESARIAL

Federico Raveira, representante de la empresa constructora Publicartel, aseguró que el de ayer fue "un día de mucha emoción, quizás una emoción tan grande como lo son las letras. Uno a veces pierde la perspectiva cuando las ve de lejos, pero cualquiera que tenga la posibilidad de subir y pararse al lado de esos casi 16 metros que tienen las letras, es muchísimo. Y atrás de todo eso hay mucho trabajo, mucha coordinación y mucho trabajo de ingeniería. Los datos técnicos casi todos ya los dijeron, pero por ejemplo hay 20 bases de hormigón de tres metros por tres metros por un metro, son unos cubos de hormigón que en definitiva sustentan las estructuras de hierro. Todo eso atrás tiene un cálculo de ingeniería importante, pero después está toda esa logística de subir al lugar donde se pusieron las letras y coordinar. Por ejemplo, fueron más de 20 camiones con cemento que subieron arriba, en algunos momentos subieron más de cinco camiones con grúa trabajando simultáneamente para poder izar las estructuras y soldarlas, amurarlas, y todo eso. Si bien Publicartel es una empresa que ya tiene muchos años en el mercado, tenemos casi 60 años y es lo que hacemos, estamos acostumbrados, no deja de ser un desafío muy importante. Lo que me queda a mí es agradecer a la Intendencia, agradecer ese desafío que nos pusieron por delante, pero fundamentalmente a todos los colaboradores, que muchos son locales de Minas mismo y de la empresa".

Detalló que más de 100 personas estuvieron trabajando en este proyecto, "por lo que me llena de orgullo estar hoy aquí viendo que son una realidad".

PASADO Y PRESENTE

El intendente Vergara reveló que fue Jorge Diano quien posibilitó el comodato de cinco hectáreas para poder llevar adelante esta obra. “Nos alegra muchísimo que esto se pueda culminar. Es una obra que por su magnitud y por todo el momento que se propuso y se desarrolló la obra, que era una época electoral o preelectoral, generó muchas controversias lógicas. Creo que esto de futuro va a ser un ícono, aunque ya en cierta forma lo es. Hace poco nos contaban que vieron una excursión y se metió ahí con un ómnibus y equivocó el camino, no dobló a la derecha, sino que siguió que es ese caminito que realizan los que tienen que arreglar las antenas que están allá arriba y después tenía dificultades en dar vuelta. Por lo que nos dicen algunos vecinos, ha venido muchísima gente a sacar y sacarse fotos".

Resaltó que la obra está en una zona en la cual está la Virgen del Verdún, "que es la mayor peregrinación que existe en el país; este es el segundo ícono que tenemos en un espacio próximo a la ciudad de Minas. Entonces son cosas que me dejan la alegría de que, más allá de las discusiones, en definitiva, esto va a ser un punto alto".